O Nissan Skyline R34 V-Spec é um carro que dispensa apresentações. Lançado em 1999, este modelo tornou-se um ícone da indústria automobilística e conquistou legiões de fãs ao redor do mundo. Com seu design marcante, desempenho excepcional e tecnologia de ponta, o Skyline R34 V-Spec deixou sua marca indelével na história dos carros esportivos.
Sob o capô, o Skyline R34 V-Spec abriga um motor biturbo RB26DETT de 2,6 litros que produz 330 cavalos de potência a 5.600 rpm e 451 Nm de torque a 3.200 rpm. Este potente motor é acoplado a um câmbio manual de 6 velocidades ou a uma transmissão automática de 5 velocidades, transmitindo toda a potência para as rodas traseiras.
O desempenho do Skyline R34 V-Spec é simplesmente impressionante. Ele acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,8 segundos e atinge uma velocidade máxima de 250 km/h (limitada eletronicamente). Em curvas, o carro se mantém firme e ágil, graças ao seu chassi rígido e ao sistema de tração traseira que garante uma distribuição equilibrada de peso.
O design do Skyline R34 V-Spec é tão marcante quanto seu desempenho. A carroceria arredondada e aerodinâmica apresenta linhas suaves e curvas elegantes, destacadas pelos icônicos pára-choques e saias laterais. A grade frontal com o logotipo da Nissan em destaque confere um ar agressivo, enquanto as lanternas traseiras de LED em formato de bumerangue se tornaram uma assinatura do modelo.
Para a época, o Skyline R34 V-Spec estava equipado com tecnologia de ponta. O HICAS (High Capacity Active Steering) era um sistema de direção nas quatro rodas que melhorava a estabilidade e agilidade em curvas. O ATTESA E-TS (Advanced Total Traction Engineering System for All-Terrain) era um sistema de tração nas quatro rodas que distribuía a potência entre as rodas dianteiras e traseiras para otimizar a tração.
Além disso, o Skyline R34 V-Spec contava com um sistema de freios Brembo de alto desempenho, diferencial de deslizamento limitado e amortecedores ajustáveis. Esses recursos garantiam que o carro se comportasse perfeitamente tanto na pista quanto na estrada.
O interior do Skyline R34 V-Spec é simples e funcional, mas com toques esportivos. Os bancos dianteiros Recaro oferecem excelente suporte lateral, enquanto o volante revestido de couro e o painel de instrumentos digital criam uma atmosfera de corrida. O espaço interno é adequado para quatro adultos, embora o banco traseiro seja um pouco apertado para passageiros mais altos.
O Skyline R34 V-Spec desempenhou um papel fundamental na história dos carros esportivos. Seu desempenho excepcional, design icônico e tecnologia avançada o tornaram um carro muito procurado por colecionadores e entusiastas ao redor do mundo. Além disso, o Skyline R34 V-Spec inspirou inúmeros videogames, filmes e músicas, consolidando seu status como um ícone cultural.
O Skyline R34 V-Spec foi um carro exclusivo, com apenas 11.562 unidades produzidas. Atualmente, o preço de um Skyline R34 V-Spec em bom estado pode variar entre R$ 300.000 a R$ 800.000, dependendo da quilometragem, condição e modificações.
Além da versão V-Spec, o Skyline R34 também foi oferecido em outros modelos e variações, incluindo:
Encontrar um Skyline R34 V-Spec em bom estado pode ser um desafio, mas existem algumas estratégias eficazes que podem aumentar suas chances:
Ao procurar um Skyline R34 V-Spec, é importante evitar alguns erros comuns:
Se você é um entusiasta de carros esportivos ou um colecionador, o Nissan Skyline R34 V-Spec é um carro que merece estar na sua lista. Com seu desempenho excepcional, design icônico e significado cultural, o Skyline R34 V-Spec é um investimento que trará alegria e satisfação por muitos anos.
Característica | Especificação |
---|---|
Motor | RB26DETT biturbo de 2,6 litros |
Potência | 330 cavalos de potência a 5.600 rpm |
Torque | 451 Nm a 3.200 rpm |
Câmbio | Manual de 6 velocidades ou automático de 5 velocidades |
Tração | Traseira |
Aceleração 0-100 km/h | 4,8 segundos |
Velocidade máxima | 250 km/h (limitada eletronicamente) |
Modelo | Motor | Potência |
---|---|---|
V-Spec | RB26DETT | 330 cavalos de potência |
V-Spec II | RB26DETT | 345 cavalos de potência |
GTT | RB25DET | 280 cavalos de potência |
25GT-T | RB25DE | 200 cavalos de potência |
Condição | Preço |
---|---|
Excelente | R$ 300.000 - R$ 800.000 |
Bom | R$ 250.000 - R$ 600.000 |
Razoável | R$ 200.000 - R$ 400.000 |
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