O Nissan Skyline R34 é um carro esportivo lendário que conquistou o coração de milhões de entusiastas em todo o mundo. Lançado em 1998, o R34 foi a última geração do icônico Skyline, e seu estilo agressivo, desempenho de tirar o fôlego e tecnologia de ponta o tornaram um dos carros mais desejados de sua época.
A história do Skyline remonta a 1957, quando a Prince Motor Company lançou o Prince Skyline. O carro foi inicialmente projetado como um sedã familiar, mas logo ganhou popularidade entre os entusiastas por seu manuseio excepcional e potência do motor. Em 1964, a Nissan Motor Company adquiriu a Prince, e o Skyline tornou-se um modelo da Nissan.
Ao longo dos anos, o Skyline passou por diversas gerações, cada uma com suas próprias características únicas. A geração R32, lançada em 1989, foi a primeira a contar com o sistema de tração nas quatro rodas ATTESA E-TS. A geração R33, lançada em 1993, apresentou um motor biturbo e um chassi mais rígido.
O R34 foi a culminação da evolução do Skyline. Lançado em 1998, o R34 foi projetado para ser o Skyline definitivo. Ele apresentava um novo motor biturbo de 2,6 litros, um chassi mais leve e um sistema de tração nas quatro rodas ainda mais avançado.
O R34 é famoso por seu design agressivo e icônico. A frente do carro é dominada por uma grade grande com faróis afilados e um pára-choque pronunciado. A traseira apresenta lanternas traseiras redondas e um grande spoiler que gerava pressão aerodinâmica adicional.
O R34 estava disponível em uma variedade de cores, incluindo Bayside Blue, Midnight Purple e Millennium Jade. Essas cores exclusivas se tornaram sinônimas do R34 e ajudaram a aumentar sua popularidade.
O R34 foi um carro verdadeiramente rápido e potente. O motor biturbo de 2,6 litros produzia 280 cv e 392 Nm de torque. O sistema de tração nas quatro rodas ATTESA E-TS Pro distribuía a potência entre as rodas dianteiras e traseiras, garantindo aderência e estabilidade excepcionais.
Além de seu motor potente, o R34 também apresentava uma série de tecnologias avançadas. O sistema HICAS (High Capacity Actively Controlled Steering) controlava ativamente as rodas traseiras, melhorando o manuseio e a estabilidade. O sistema Super HICAS no modelo V-Spec II permitia que as rodas traseiras girassem até 20 graus, reduzindo ainda mais o raio de giro e melhorando a agilidade.
O R34 foi um enorme sucesso no Japão e em todo o mundo. Tornou-se um carro icônico que influenciou inúmeras outras gerações de carros esportivos. O legado do R34 é evidente em carros como o Nissan GT-R R35 e o Toyota Supra A90.
O R34 também desempenhou um papel fundamental na cultura pop. Ele apareceu em inúmeros filmes, programas de TV e videogames, tornando-se um símbolo de velocidade, desempenho e estilo.
Característica | Valor |
---|---|
Motor | 2,6 litros biturbo RB26DETT |
Potência | 280 cv |
Torque | 392 Nm |
Tração | Tração nas quatro rodas ATTESA E-TS Pro |
Velocidade máxima | 250 km/h (limitada eletronicamente) |
Aceleração 0-100 km/h | 4,9 segundos |
Carro | Potência (cv) | Torque (Nm) | Aceleração 0-100 km/h (s) |
---|---|---|---|
Nissan Skyline R34 | 280 | 392 | 4,9 |
Mitsubishi Lancer Evolution VI Tommi Mäkinen Edition | 276 | 373 | 4,8 |
Subaru Impreza WRX STi Type R | 276 | 350 | 4,9 |
Ano | Preço médio |
---|---|
2000 | US$ 35.000 |
2005 | US$ 50.000 |
2010 | US$ 75.000 |
2015 | US$ 100.000 |
Adquirir um R34 pode ser um desafio, pois são carros raros e valiosos. No entanto, existem algumas estratégias eficazes que podem aumentar suas chances de sucesso:
As histórias acima nos ensinam algumas lições valiosas:
O R34 é importante por vários motivos:
Possuir um R34 tem vários benefícios:
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