# 777-300ER: Aeronave de Longo Alcance e Alto Desempenho
O Boeing 777-300ER é um jato bimotor de fuselagem larga amplamente reconhecido por sua eficiência, alcance excepcional e conforto incomparável para passageiros. Com capacidade para transportar até 368 pessoas em configurações de classe dupla, esta aeronave revolucionou as viagens aéreas de longa distância e estabeleceu novos padrões para a indústria da aviação.
O 777-300ER foi lançado em 1997 como uma variante do 777-200ER. O projeto buscou aumentar o alcance da aeronave original, mantendo seu desempenho excepcional. A Boeing introduziu novas tecnologias aerodinâmicas, como winglets aprimorados e um motor General Electric GE90-115B mais potente.
O primeiro 777-300ER foi entregue à Air France em 2004. Desde então, mais de 800 aeronaves foram produzidas e operadas por companhias aéreas em todo o mundo.
O 777-300ER é uma aeronave excepcionalmente eficiente e de longo alcance. Seu alcance máximo de 14.690 km permite voos diretos entre destinos distantes, como Los Angeles e Singapura ou Londres e Perth.
Além de seu alcance, o 777-300ER também é conhecido por sua eficiência de combustível. O motor GE90-115B de alta tecnologia oferece consumo reduzido de combustível, reduzindo custos operacionais e emissões de carbono.
O 777-300ER oferece níveis incomparáveis de conforto para os passageiros. A cabine larga e espaçosa fornece amplo espaço para pernas, assentos ergonômicos e sistemas de entretenimento avançados.
Além disso, o 777-300ER é equipado com janelas maiores, iluminação ambiente e um sistema de filtragem de ar de última geração que ajuda a reduzir a fadiga e a melhorar o bem-estar dos passageiros durante voos longos.
O 777-300ER teve um impacto significativo na indústria da aviação. Seu alcance excepcional e eficiência permitiram que as companhias aéreas expandissem suas redes de rotas e oferecessem voos diretos para destinos distantes.
A aeronave também impulsionou o crescimento do turismo e do comércio internacional, conectando cidades globais e facilitando a movimentação de pessoas e mercadorias.
O 777-300ER tem um excelente histórico de segurança. Desde a sua entrada em serviço em 2004, não houve acidentes fatais envolvendo esta aeronave. Isso é um testemunho do design avançado, sistemas de segurança abrangentes e altos padrões de manutenção da Boeing.
A Boeing continua a aprimorar o 777-300ER com novas tecnologias e atualizações. A empresa anunciou o 777X, uma nova geração de 777 que contará com motores mais eficientes, asas compostas e uma cabine ainda mais avançada.
O 777X está programado para entrar em serviço em 2025 e deve continuar o legado de excelência do 777-300ER, atendendo às demandas futuras da indústria da aviação.
Um capitão veterano de uma companhia aérea estava voando um 777-300ER em um voo de longa distância. Durante a viagem, ele ouviu uma conversa entre dois passageiros que estavam apostando se o avião conseguiria atingir sua altitude máxima de cruzeiro.
O capitão, divertido com a aposta, anunciou pelo interfone: "Senhoras e senhores, tenho uma pequena surpresa para vocês. Vamos ver até onde esta aeronave pode subir."
Ele então levou o 777-300ER a seu limite, alcançando uma altitude de 43.000 pés (13.100 metros). Os passageiros ficaram maravilhados e os apostadores perderam a aposta.
Um passageiro em um voo noturno do 777-300ER acordou sonâmbulo e saiu de sua poltrona. Ele caminhou até a parte de trás da aeronave e tentou abrir a porta de saída de emergência.
A tripulação de cabine agiu rapidamente, contendo o passageiro e devolvendo-o ao seu assento. O voo prosseguiu normalmente, mas o passageiro dormiu profundamente pelo resto da viagem, inconsciente de suas aventuras noturnas.
Um motorista de táxi pegou um voo de 777-300ER para férias. Durante o embarque, ele viu o enorme tamanho da aeronave e comentou com a tripulação de cabine: "Uau, este avião é tão grande! Deve ser como dirigir um ônibus."
A tripulação riu e explicou que pilotar um 777-300ER era muito mais complexo do que dirigir um táxi. O motorista de táxi embarcou no avião, ciente da diferença entre navegar nas ruas e voar a milhares de pés no ar.
Característica | Valor |
---|---|
Comprimento | 73,9 m |
Envergadura | 64,8 m |
Altura | 18,5 m |
Peso máximo de decolagem | 351.500 kg |
Alcance máximo | 14.690 km |
Velocidade de cruzeiro | 0,84 Mach (905 km/h) |
Ano | Entregas |
---|---|
2004 | 13 |
2005 | 26 |
2006 | 36 |
2007 | 42 |
2008 | 38 |
2009 | 27 |
2010 | 35 |
2011 | 30 |
2012 | 36 |
2013 | 33 |
2014 | 28 |
2015 | 24 |
2016 | 23 |
2017 | 21 |
2018 | 20 |
2019 | 16 |
2020 | 12 |
2021 | 7 |
2022 | 2 (até julho) |
Companhia aérea | Número de aeronaves |
---|---|
Air China | 23 |
Air France | 43 |
All Nippon Airways | 21 |
American Airlines | 24 |
British Airways | 52 |
Cathay Pacific | 27 |
China Airlines | 18 |
Delta Air Lines | 54 |
Emirates | 135 |
Etihad Airways | 29 |
Japan Airlines | 20 |
KLM Royal Dutch Airlines | 25 |
Lufthansa | 33 |
Qatar Airways | 52 |
Singapore Airlines | 26 |
United Airlines | 55 |
Virgin Atlantic | 14 |
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